目前(qián)，國際上(shang)在高性(xìng)能高分(fen)子複合(he)材料領(ling)域已經(jing)形✍️成✊了(le)相對較(jiao)爲成熟(shú)的産業(ye)并持續(xu)穩定發(fa)展。在🏃增(zeng)強體材(cái)料方面(mian)，纖維作(zuò)爲先進(jin)複合材(cai)料最重(zhòng)要的增(zēng)強體，面(miàn)向😘應用(yòng)需求的(de)特種化(huà)或高性(xìng)能化技(jì)術以及(ji)大規模(mo)工業級(ji)低成本(běn)技術已(yi)成爲研(yán)究熱🔴點(dian)。在對位(wei)芳綸方(fang)面，産業(yè)鏈建設(she)越來越(yuè)受到重(zhòng)視，技術(shu)體化趨(qū)勢愈發(fā)明顯，新(xīn)興應用(yòng)領域不(bu)斷湧現(xian)。玻璃纖(xian)維産業(ye)已形成(cheng)從🈚纖維(wei)、制品到(dao)複合材(cai)料的完(wán)整産業(yè)鏈。樹脂(zhī)基體的(de)發展已(yi)進入有(yǒu)🤟序穩定(dìng)期。

在複(fu)合材料(liào)制造技(jì)術上，自(zì)動化制(zhi)造技術(shù)日趨普(pǔ)遍，航🙇🏻空(kōng)和航天(tian)複合材(cai)料技術(shù)進入成(chéng)熟期，風(feng)力發電(diàn)和汽車(chē)領域的(de)應㊙️用爲(wèi)纖維複(fu)合材料(liào)産業注(zhu)入新的(de)活🔞力，熱(re)塑🤞性複(fú)合材料(liao)在軌道(dào)交通和(he)汽車産(chǎn)業中的(de)應用前(qian)景廣闊(kuo)。

近年(nián)來，随着(zhe)航空、航(háng)天、風力(lì)發電、軌(guǐ)道交通(tōng)、汽車、高(gao)壓容器(qi)等産業(ye)對高性(xing)能高分(fèn)子複合(he)材料需(xū)求的進(jìn)一步增(zeng)長，我國(guó)高性能(neng)高分子(zǐ)複合材(cái)料産業(yè)已初具(ju)規模，應(ying)用領域(yu)和産能(neng)持續擴(kuò)大，逐漸(jian)向低成(cheng)本、高性(xing)能方向(xiàng)發展🌈。與(yǔ)國外先(xiān)進水平(ping)相比，我(wo)國高性(xing)能高分(fen)子複合(hé)材料産(chǎn)業發展(zhǎn)仍存在(zài)不小的(de)差💋距。爲(wèi)此，本文(wén)在梳理(li)我國高(gāo)性能高(gao)分子複(fu)合材料(liào)中各種(zhong)纖維增(zēng)強體和(he)樹✊脂基(jī)體的🏃‍♂️産(chan)業發展(zhǎn)現狀與(yu)😘态勢特(tè)點的基(jī)礎🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上，研(yan)判我國(guo)複合材(cai)料的制(zhi)造及應(ying)用水平(ping)，分析現(xian)階段存(cun)在的問(wen)題以及(jí)與國際(jì)🚶‍♀️先進水(shui)平形成(chéng)差距的(de)原因，最(zui)後，提出(chu)我國高(gāo)性能☀️高(gāo)分子複(fú)合材料(liào)的未來(lai)發展方(fang)向與對(duì)策建議(yì)。

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