20年複合材(cái)料
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以後(hòu)再說X
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熱塑性複(fu)合材料具(jù)有密度低(di)、強度高、加(jiā)工快、可回(hui)收等🌐突出(chū)特點，屬于(yú)高性能、低(dī)成本、綠色(sè)環保的新(xīn)🧑🏽🤝🧑🏻型複合材(cai)料，已部分(fen)替代價格(gé)昂貴的工(gong)程塑料、熱(re)固性複合(he)材料(FRP)以及(jí)輕☎️質金
想(xiǎng)要降低汽(qì)車比重，複(fu)合纖維材(cai)料就是不(bu)二之選🌈。傳(chuan)統冷藏車(chē)和冷藏集(ji)裝箱的内(nèi)壁采用鋁(lǚ)闆或不鏽(xiu)鋼鋼闆，不(bú)僅重量重(zhòng)價格貴，且(qie)熱傳導速(sù)度快，不🧑🏾🤝🧑🏼利(lì)于保🔅持冷(leng)藏低溫。新(xīn)一代的冷(lěng)藏車及冷(leng)藏
就我國(guó)來說，制造(zao)業作爲一(yi)張對外的(de)代表性名(ming)片，其♈名聲(sheng)享譽世界(jiè)。從産業基(jī)礎來看，雖(sui)然此前的(de)很長一段(duan)時🏃間，我國(guó)在複合⛱️纖(xiān)維材料的(de)研發生産(chǎn)方面處于(yú)劣勢，且應(ying)用也非常(cháng)的不成熟(shú)，但随着技(jì)
CFRT材料可以(yǐ)制成不同(tong)CFRT成型品，應(ying)用于汽車(che)的各個部(bu)件。汽車上(shàng)應🤞用的材(cái)料需要平(píng)衡效用和(hé)成本，将合(he)适的材料(liao)❓用在💞正确(que)⭐的位置上(shang)。
由CFRT材料制(zhi)造而成的(de)高抗沖型(xíng)動力電池(chí)底護闆在(zài)比亞迪♍标(biāo)🧑🏽🤝🧑🏻志🈚性車型(xing) -- 首款采用(yòng)刀片電池(chí)的“漢EV”裝車(che)驗證後，代(dài)替了🌈傳統(tǒng)的鋼制、鋁(lü)材底護闆(pǎn).
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