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CFRT熱複合闆鐵路棚(peng)車内襯闆以及其(qí)他抗沖擊部件

作(zuò)者：青島海鐵發布(bu)時間：2025-11-30 次浏覽

CFRT熱複(fú)合闆應用于鐵路(lu)棚車内襯闆，2015年中(zhong)國鐵路總公🈲司決(jué)定将鐵路棚車的(de)内襯闆改用纖維(wéi)增強熱塑性複合(he)✏️材料‼️，其優點是質(zhì)量輕，強度高，阻燃(ran)，安裝簡便。

CFRT熱複合(he)闆應用于鐵路棚(peng)車内襯闆，2015年中國(guo)鐵路總公司決定(dìng)将鐵路棚車的内(nei)襯闆改用纖維增(zeng)強熱塑性複合材(cái)料，其優點是質量(liàng)輕，強度高，阻燃，安(ān)裝簡便，可回收再(zai)利用，在🏒裝卸過🤟程(cheng)中不會因爲碰撞(zhuàng)而出現尖刺導緻(zhì)貨物破損或者人(rén)員傷🙇‍♀️害。
CFRT熱複合闆(pǎn)因自身優點，目前(qian)被廣泛應用在新(xīn)能源🌈汽車零部🥰件(jian)、鐵路交通系統，光(guāng)伏背闆、油氣管道(dào)配件、高鐵、航空等(děng)多個領域。青島海(hǎi)鐵從事（CFRT）細分領域(yu)，并新建生産與研(yán)發基地，不斷更新(xīn)技術提升材料質(zhi)量。

CFRT 複合片材：以連(lian)續性纖維爲增強(qiang)材料，熱塑性樹脂(zhī)爲基體，經過熔融(rong)浸漬、連續輥壓複(fú)合等工藝制備的(de)輕質、高強、高韌、環(huan)保的⁉️新型熱塑性(xing)複合材料。連續纖(xian)維增強熱塑性複(fu)合材料（CFRT）擁有諸多(duō)優點，CFRT在技術上以(yǐ)塑代鋼、以熱塑代(dai)熱固，是輕量化和(he)可循環發展的必(bi)經之路。
鐵路系統(tǒng)一直以來都是我(wo)們出行的主要選(xuǎn)擇，高速、安💔全、舒适(shi)成爲當今高速鐵(tiě)路技術發展的重(zhòng)點，減輕💃🏻動車組車(che)❄️輛自重、提高動車(che)組速度是鐵路工(gōng)業發展的目标🐉。
近(jìn)年來，其他更多的(de)複合材料還被用(yòng)做抗沖擊部件，并(bìng)且取得了很好的(de)試驗結果。複合材(cái)料在主承🤟力件上(shang)面的應用也非常(chang)廣泛，我們來探究(jiu)一下複合材料在(zai)主承力件上面的(de)應用！列車司機室(shì)、車體和轉向架構(gou)架等作爲列車的(de)🧡大型承力構件，在(zài)整車結構重量中(zhong)占有較大比例，車(chē)體部分自重占車(che)🐆輛自重的15%~35%，轉向架(jia)占車輛自重🍉的25%~35%。因(yīn)此，這些部分是應(ying)用複合材料材料(liào)的主要研究領域(yu)。

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