複合材(cai)料的發展最早可(ke)以追溯到稻草與(yǔ)泥漿混合形成的(de)土🍉坯，其強度性能(néng)相對陶瓷較差，這(zhè)也迫使早📞期的複(fu)合材料僅僅應用(yong)于對強度要求不(bú)高的民用領域。随(sui)着工業技術的🧡發(fa)展，對強度高且比(bǐ)重小的材料需求(qiu)越來越迫切，近代(dai)複合材料也逐漸(jian)被大力發展。

1942年因(yīn)航空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強化(huà)高分子材料💰被👌發(fā)明。到60年代，爲滿足(zu)航空航天等尖端(duān)技術的需求，大量(liàng)研制♻️了高強度與(yu)高性能的複合材(cái)料，這也推動了先(xian)進👈複合材料的進(jin)步。作爲複合材料(liao)應用的主戰場，其(qí)已被大量應用于(yú)軍用及民用飛行(hang)器，其中美國的V-22魚(yu)鷹直升🧡機幾乎采(cǎi)用了全複合材料(liao)結構，其重量占總(zǒng)質量的45%，複合材料(liao)也從非♻️承力結構(gòu)向承力構件轉變(bian)。如🐉今，先進複合材(cái)料已迅速發🌈展爲(wei)繼金屬、高分子及(jí)陶瓷之後第四大(da)結構材料之一，其(qí)使用量也已成爲(wèi)評判航空航天結(jié)構性🚶‍♀️能優越的标(biāo)志之一。

相比其它(tā)複合材料，先進樹(shù)脂基複合材料具(ju)有整🤩體成型，多功(gōng)能一體化等特點(diǎn)，并且其經濟和社(she)會💚應用價值較高(gāo)，已經成爲航空航(háng)天等領域最重要(yào)的一種🔴結構材料(liao)，因此對樹脂🍓基複(fú)合材料的研究一(yī)直是複合材料領(lǐng)域探究的主題。随(sui)着樹脂基複合材(cai)料的迅💋猛發展，節(jie)約成本與提高生(sheng)産效率已✔️成爲複(fú)合材料發展的關(guān)鍵。而複合材料的(de)成型成🤩本占材料(liao)生産總♉成本的六(liù)成以上，因而發展(zhan)先進的👅自動化複(fu)合材料制造技術(shu)，實現制品的一體(tǐ)化成型已成🛀🏻爲趨(qū)勢，如美國制定的(de)低成本複合♈材料(liao)設計與制造規劃(huà)，以及低成本複合(he)材料工藝項目。

在(zai)這種發展背景下(xià)，纏繞成型、拉擠成(chéng)型及樹脂傳♈遞模(mó)塑成型等各種複(fu)合材料低成本成(chéng)型技術應🛀🏻運而生(sheng)。與其它成型技術(shù)相比，纏繞技術是(shì)發展較🔅快的一種(zhǒng)低成本且高效率(lü)的新型制😘造技術(shù)，而且已成爲複合(he)材料構件成型的(de)第二大主要制造(zao)工藝。複合材料纏(chán)繞成型技術主要(yao)針對簡形類軸對(duì)稱形構件，并已廣(guang)泛應用于導彈殼(ke)體、火箭助推噴管(guǎn)、壓力容器及各種(zhong)管道等軍民制造(zao)領域。因此，纏繞成(cheng)型工藝具有廣闊(kuò)的應用前景。

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