20年複合材(cai)料
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複合材料(liao)技術正向(xiang)着綜合化(huà)、功能化和(hé)智能化等(děng)方向發展(zhan)，相關的研(yan)究和應用(yòng)往往涉及(ji)設計、材料(liào)、制造、測試(shì)、使用和維(wei)護等諸多(duō)方面。目前(qian)，熱塑性複(fu)合材料在(zài)航空領域(yu)的應用主(zhǔ)要是
爲了實現(xiàn)預浸帶纖(xian)維纏繞過(guò)程中工藝(yi)時間、溫度(du)及纏繞壓(ya)力的最優(you)組合，以氣(qi)缸作爲纏(chan)繞壓力的(de)🚩氣動控制(zhi)機構，設計(ji)了一🌂種熱(re)塑性連續(xù)纖維纏繞(rao)機，用于簡(jian)單的複合(he)材料圓環(huan)及短管在(zai)線壓實
預浸帶(dai)的粘性也(yě)是自動鋪(pù)放成功與(yǔ)否的一個(gè)重要因⛱️素(sù)，樹脂對纖(xiān)維徹底浸(jìn)潤還是部(bu)分浸潤嚴(yán)重影響預(yù)浸帶間粘(zhān)附的好壞(huài)，也同樣影(ying)響預浸帶(dài)對模具粘(zhān)附的好壞(huai)。預浸帶表(biao)面的樹脂(zhī)🈲太少，表面(mian)
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