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CFRT成(chéng)品件
青(qing)島海鐵(tie)cfrt材料在(zai)軌道交(jiao)通領域(yu)領域中(zhong)國标準(zhǔn)地鐵側(ce)🐅牆風道(dào):SFE67昆明鐵(tiě)院教學(xué)動車組(zu)客室風(feng)道海鐵(tiě)研發的(de)阻燃cfrt合(hé)片成型(xing)産🌈品現(xian)已應用(yòng)于昆明(míng)鐵院教(jiao)學動車(chē)組客室(shì)風道。...
青島海(hǎi)鐵cfrt材料(liao)在軌道(dao)交通領(lǐng)域領域(yù)
中國标(biāo)準地鐵(tiě)側牆風(feng)道:SFE67昆明(míng)鐵院教(jiao)學動車(chē)組客室(shì)風道
海(hǎi)鐵研發(fā)的阻燃(rán)cfrt合片成(cheng)型産品(pin)現已應(ying)用于昆(kūn)明鐵院(yuàn)教學動(dong)車組客(kè)室風道(dao)及中國(guo)标準地(di)鐵側牆(qiang)風道。
CFRT與(yu)玻璃鋼(gang)物理性(xìng)能數據(ju)對比:重(zhòng)量更輕(qīng),性能更(gèng)優
|
測試(shi)項目 |
玻(bo)璃鋼 |
标準(zhǔn) |
對比 |
||
|
拉(la)伸強度(dù) |
358Mpa |
≥100 |
GB/T1447-2005 |
但是(shi)要求數(shù)據的2倍(bei) |
|
|
拉伸彈(dan)性模量(liàng) |
15900MPa |
18200MPa |
|||
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彎曲強(qiáng)度 |
335Mpa |
286Mpa |
≥150 |
GB/T1449-2005 |
CFRTP性能(neng)比玻璃(lí)鋼性能(néng)提升17% |
|
彎(wan)曲彈性(xing)模量 |
13600Mpa |
16200MPa |
|||
|
沖(chòng)擊韌性(xing)(無缺口(kǒu)) |
357kJ/m2 |
238kJ/m2 |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼(gāng)性能提(ti)升50% |
|
壓縮(suo)性能(壓(yā)縮強度(du)) |
171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
GB/T1448-2005 |
CFRTP性能比(bǐ)玻璃鋼(gang)性能提(tí)升13% |
|
剪切(qiē)強度 |
177Mpa |
155Mpa |
≥100 |
GB/T1450.2-2005 |
CFRTP性(xìng)能比玻(bo)璃鋼性(xing)能提升(shēng)14% |
|
吸水性(xing) |
0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
GB/T1462-2005 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼(gang)性能提(ti)升242% |
|
導熱(re)系數 |
0.058 W/(m.k) |
0.1 W/(m.k) |
≤0.349W/(m.k) |
CFRTP性(xìng)能比玻(bō)璃鋼性(xìng)能提升(sheng)72% |
CFRTP風道與(yǔ)玻璃鋼(gang)風道的(de)重量對(duì)比
|
序号(hào) |
圖号 |
版(bǎn)本 |
物料(liao)編碼 |
名(míng)稱 |
材質(zhi) |
重量(Kg) |
對比(bi) |
|
|
1 |
SFE43M02-032-20900 |
40000400616 |
支送風(fēng)道 |
CFRTP |
1.7 |
1.4 |
|
|
|
玻璃(li)鋼 |
1.9 |
1.6 |
||||||
|
2 |
SFE43TC01-032-20500A |
1 |
40000741359 |
窗間(jiān)送風道(dao) |
CFRTP |
0.8 |
1.4 |
|
|
玻璃鋼(gāng) |
0.9 |
1.6 |
cfrt材料動(dòng)車高鐵(tie)等交通(tōng)領域的(de)其他應(yīng)用
包括(kuo)不限于(yú):中頂闆(pan),側頂闆(pǎn),中頂風(feng)道,門闆(pǎn),隔斷闆(pǎn)🌍,衛🌈生間(jiān),側牆闆(pǎn),間壁闆(pǎn),窗框,内(nèi)部風道(dào),座椅面(mian)闆,座椅(yǐ)背闆,小(xiǎo)桌闆,車(chē)廂✂️地闆(pan),設備艙(cāng)底闆,設(shè)備艙裙(qún)闆🔞,受電(dian)弓保護(hù)裝🔞置,頂(ding)部導流(liu)罩。
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