20年複合材(cai)料
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由于(yú)纖維增強(qiang)形式存在(zài)着一定的(de)特殊性，因(yīn)此并❓不是(shi)所有的⭕成(chéng)型工藝都(dou)适合連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性複(fu)合材料。目(mu)前，能夠适(shì)合在連續(xu)纖維增強(qiáng)熱塑🈚性複(fú)合材料制(zhì)⛷️備上應用(yòng)的成型工(gong)藝有以下(xià)數
熱(re)塑性複合(he)材料性能(néng)不僅取決(jué)于樹脂、增(zeng)強纖維的(de)☔性🏃🏻♂️能，還😘與(yu)纖維的增(zeng)強方式密(mì)切相關，有(yǒu)短纖維增(zeng)強✍️、長纖維(wéi)增強和連(lián)續纖維增(zēng)強3種基本(běn)形式，短😘纖(xian)維增強短(duan)纖維增強(qiang)纖維的長(zhǎng)度爲0.2~0
随(suí)着物流體(tǐ)系的發展(zhan)，物流需求(qiú)的擴大，我(wo)國國内🌈城(cheng)市配送呈(chéng)現較快的(de)增長以及(jí)發展勢頭(tóu)，廂式貨車(chē)的需求不(bú)斷✍️擴大✔️，新(xīn)能源汽車(chē)也加入到(dào)貨物運輸(shū)的隊列中(zhōng)。在這樣的(de)背景之下(xià)，貨廂🈲自身(shēn)的設
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