連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)(cfrtp) 具有極(ji)其優異(yi)的力學(xué)性能，在(zai)某些場(chang)合可以(yi)作爲一(yī)種能夠(gòu)有效替(ti)代金屬(shu)材料的(de)結構材(cái)料。基于(yu)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料的優(you)勢和機(jī)遇，研究(jiū)與開發(fā)新型的(de)🔞連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cái)料是十(shi)分必要(yao)的，尤其(qi)是高性(xing)能的連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)。

這些年(nián)，我國在(zai)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料的研(yán)🎯究💁和開(kāi)發🔞上也(yě)取得了(le)長足進(jìn)步，但是(shi)和國際(jì)領先技(ji)術之間(jiān)仍然存(cún)在着不(bu)小的差(cha)距。由于(yu)連續纖(xiān)維增強(qiáng)🤟熱塑性(xìng)複合材(cai)料具有(yǒu)🚩上述優(yōu)點，空客(ke)公司和(he)波音公(gōng)司等航(hang)空制造(zào)企業❓成(cheng)立了研(yán)究機構(gòu)進行相(xiàng)關的技(jì)術開發(fa)，并對熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)進行研(yán)❤️究，而我(wǒ)國商用(yong)客機在(zài)該領域(yu)的應用(yòng)研究還(hai)有較💘長(zhǎng)路需要(yào)探索。因(yīn)此還需(xu)要堅定(dìng)不移的(de)對不同(tóng)成型工(gong)，藝展開(kai)研究，逐(zhu)步開發(fa)出高性(xing)能的連(lián)續纖維(wéi)✉️增強熱(re)塑🈲性複(fú)合材料(liào)🤞，使其可(kě)以在航(háng)空航天(tian)等尖📧端(duan)領域獲(huo)得應用(yong)，期望逐(zhú)☀️漸縮小(xiǎo)與國外(wai)領先技(jì)術之間(jian)的差距(jù)。

目前，鋼(gang)筋的腐(fu)蝕是一(yī)個嚴峻(jun4)的問題(ti)，全球每(měi)年都需(xu)要承受(shòu)鋼筋腐(fu)蝕所帶(dai)來的巨(jù)大損失(shi)。而連續(xù)纖維增(zēng)強熱塑(su)性拉擠(ji)📞棒材🧑🏽‍🤝‍🧑🏻具(ju)有極佳(jia)的耐腐(fǔ)蝕性，能(neng)🤩夠有效(xiao)⁉️替代鋼(gāng)筋，減少(shao)腐蝕所(suǒ)帶來的(de)🈲巨大損(sun)失。但是(shì)由于缺(que)乏大量(liang)老化、穩(wen)定性方(fang)面的研(yan)👌究數據(ju)，極大限(xian)制了該(gai)材料在(zai)基礎設(she)施建造(zào)上的應(ying)用。因此(ci)，急需開(kāi)展該材(cái)料在各(gè)種使用(yòng)環境下(xia)的老化(hua)、穩定性(xìng)方面的(de)研究，這(zhè)是一個(ge)❗長期的(de)任務。

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