蜂窩闆是近代(dài)新興的一種輕型(xing)複合結構材料，自(zì)♌問世⛹🏻‍♀️以🆚來就備受(shòu)航空航天界親睐(lai)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花芯(xin)木爲面闆，巴薩🈲木(mu)🧡爲芯子，疊🔞層複合(hé)作爲機翼成功應(ying)用于飛翼式飛機(ji)上，大🐉大降低了☎️飛(fēi)機重量。後來，德國(guó)哈威蘭飛🏃‍♀️機公司(sī)生産的🔞“蚊式”飛機(ji)也采用這種❌夾芯(xīn)結構。自此，将兩層(céng)較薄“面闆材料”和(hé)低密度“芯子”疊層(céng)複合💯以增加彎曲(qu)♋強度、減少重量的(de)概念被廣泛應用(yòng)。1945年💃🏻，美國杜法公司(si)和馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾芯(xin)闆應用到飛機結(jie)構上，并體現出了(le)優異性能。到20世紀(ji)50年代，由于塑料纖(xian)🚩維工藝技術的發(fā)展，玻璃鋼蜂窩結(jie)構問世，從此蜂窩(wo)制品開始進入成(chéng)熟期。

到20世紀60年代(dài)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cái)料開始出現🍓，砌纖(xian)維複合材料和碳(tàn)纖維複合材料的(de)🆚工業化生産推❤️動(dòng)了🧑🏽‍🤝‍🧑🏻面闆材料的發(fa)展。

到1972年，美國杜邦(bāng)公司研發了芳綸(lún)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qi)比💁強度、比剛🧑🏾‍🤝‍🧑🏼度高(gao)（一般爲鋼的9倍），隔(gé)音、隔熱、耐疲勞🛀🏻性(xing)好，至今仍被廣泛(fan)應用。二十年後，杜(du)邦公司又通過改(gǎi)變Nomex的聚合物分子(zǐ)🔆結構，研發了性🤟能(neng)相對更高的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻璃纖(xiān)維複合材料、碳纖(xian)維複合😘材料、芳香(xiang)族聚酰胺複合材(cái)料等纖維增強熱(re)塑性📧基體複合材(cái)料的不斷發展，“三(san)明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多元化(hua)，其性能不🚩斷提高(gao)，應用領域也逐漸(jian)擴大機械輕量化(huà)的發展，加快了節(jiē)能減👌排的前進步(bu)伐，尤其是在“克克(kè)計㊙️較”的航🌈空航天(tiān)領域。

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