蜂窩闆是近(jin)代新興的一(yi)種輕型複合(hé)結構材料，自(zi)問世以來就(jiù)備受航空航(hang)天界親睐。

1940年(nian)，英國的希爾(er)（hill）教授首次以(yǐ)桃花芯木爲(wèi)面闆，巴薩木(mù)爲芯子，疊💃🏻層(céng)複合作爲機(jī)翼成功應用(yong)于飛翼式飛(fei)機上，大大降(jiàng)低了飛機✂️重(zhòng)量。後來，德國(guó)哈威蘭飛機(jī)公司生産的(de)“蚊式”飛‼️機也(yě)采用這種夾(jia)芯結構。自此(cǐ)，将兩層較薄(bao)“面闆📱材料”和(hé)低密度“芯子(zǐ)”疊層複合以(yǐ)增加彎曲強(qiáng)度、減少重量(liàng)的概念被㊙️廣(guang)泛應用。1945年，美(měi)國杜法公司(sī)和馬丁公司(sī)成功将金屬(shu)蜂窩夾芯闆(pan)應用到飛機(ji)結構上，并體(tǐ)現出了優異(yì)性能。到20世👅紀(ji)50年代，由于塑(sù)料纖維工藝(yi)技術的發展(zhǎn)，玻璃鋼蜂窩(wo)結構問世，從(cong)此蜂窩♻️制品(pǐn)開始進入成(cheng)熟期。

 

到20世紀(jì)60年代，高模量(liàng)、高剛度的纖(xiān)維增強複合(hé)材料開始出(chu)🐪現，砌纖維複(fú)合材料和碳(tan)纖維複合材(cái)料的工業化(hua)生産推動了(le)面闆材料的(de)發展。

到1972年，美(měi)國杜邦公司(si)研發了芳綸(lun)紙蜂窩，即Nomex蜂(fēng)窩，其比強度(du)、比剛度高（一(yī)般爲鋼的9倍(bei)），隔音、隔熱、耐(nài)疲勞性好，至(zhi)今仍被廣泛(fàn)應用🙇‍♀️。二十年(nian)後，杜邦公司(si)又通過改變(biàn)Nomex的聚合物分(fèn)子結構，研發(fa)了性能相對(dui)更高的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻(bō)璃纖維複合(he)材料、碳纖維(wéi)複合💋材料、芳(fāng)香族聚酰胺(àn)複合🍓材料等(deng)纖維增強熱(re)塑性基體複(fú)合材料的不(bu)斷發展，“三🙇🏻明(míng)治”式蜂窩闆(pan)🤩的種類日趨(qū)多元化，其性(xìng)能不斷提高(gāo)，應🚩用領域也(yě)逐漸擴大機(ji)械輕量化的(de)⁉️發展，加快了(le)節能減排的(de)前進步伐，尤(you)其是在“克克(kè)計較”的航🥵空(kong)航天領域。

想(xiang)要咨詢cfrtp新型(xíng)熱塑蜂窩 闆(pǎn) 請聯系青島(dao)海鐵，爲您提(ti)供優質産品(pǐn)服務。