纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(hé)材料 在航(háng)空航天領(ling)域發展迅(xun)猛，爲有限(xiàn)和批量生(sheng)産航天航(háng)空結構✔️件(jian)提供了靈(líng)活和高性(xìng)價比的過(guò)程，如制備(bèi)整流罩、支(zhi)架、彈🈲道套(tào)、底座電子(zi)闆、地面材(cái)料、電💜網鳍(qi)、翅膀、天線(xian)、發動機進(jìn)氣口和裝(zhuang)載門行等(deng)。纖維增強(qiáng)熱塑性複(fu)合材料可(ke)沿特✂️定方(fāng)向調控纖(xiān)維；纖🚶維與(yǔ)樹脂的混(hùn)合體能在(zai)空腔中流(liu)動，可制備(bei)複雜形狀(zhuang)的零件且(qie)保持優異(yì)性能；制作(zuò)過程中可(ke)整合電磁(cí)屏蔽材料(liào)，插入、集成(chéng)和封裝組(zǔ)件作爲原(yuan)料溶液的(de)一部分。

纖(xiān)維增強的(de)複合材料(liao)有三種短(duan)纖維、長纖(xian)維和連續(xù)纖維🥵增強(qiang)複合材料(liào)（CFRTP）

連續纖維(wei)增強熱塑(su)性複合材(cai)料 是以連(lian)續纖維作(zuò)爲增強材(cái)料，以熱塑(su)性樹脂爲(wei)基體。

連續(xu)的纖維在(zai)承力方面(miàn)與短纖維(wei)和長纖維(wei)有更🤩好一(yi)緻⛷️性，其複(fú)合材料具(jù)有優異的(de)力學性能(néng)，輕質🐪，耐腐(fǔ)蝕，可✊回收(shōu)，是一種能(néng)有效替代(dai)鋼材的材(cai)料。

連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料 （CFRTP）是以(yǐ)連續纖維(wei)作爲增強(qiang)材料，以熱(rè)塑性樹脂(zhī)爲基體，在(zài)特定設💰備(bèi)上以一定(dìng)加工工藝(yi)制得，纖維(wei)排列長度(dù)與成品大(da)🔱小相同的(de)材料。

在纖(xian)維增強複(fú)合材料中(zhōng)，複合材料(liào)的性能随(sui)着增✊強纖(xian)維🔅的長度(dù)的增加而(ér)提升。但纖(xian)維長度超(chao)過臨界長(zhang)度後，複合(hé)材料發生(sheng)破壞，通過(guò)纖維的斷(duàn)裂、與基體(tǐ)的脫粘、從(cong)基體中拔(bá)出等過程(cheng)消🛀耗更多(duo)能量；纖維(wei)長度與制(zhi)品尺寸相(xiang)同，連續纖(xian)維增強複(fú)合材料受(shòu)載荷時有(yǒu)較高承載(zai)力。

連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 CFRTP的加(jiā)工工藝越(yue)來越成熟(shu)，成本降低(dī)，以其特點(dian)在商用航(hang)空工業領(lǐng)域得到應(ying)用。空客公(gōng)司和波音(yin)公司等航(háng)🌈空制造企(qi)業成立了(le)研究機構(gou)進行技術(shù)研發，我國(guo)商用客機(ji)在該領域(yu)的研究尚(shang)屬空白。商(shang)用客機上(shàng)常用的熱(re)塑性複合(hé)材料主要(yao)以聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚✔️酵酰(xian)亞胺（PEI）等爲(wèi)基體。目前(qian)市場上高(gāo)端🌈特種工(gong)，程塑造及(jí)其增強纖(xian)❗維基本被(bèi)國外公司(si)占據，國際(jì)商用🚩航空(kong)制造領域(yù)對其需求(qiú)增大，推動(dòng)國内熱塑(sù)複合材🔞料(liào)的發展。

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