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CFRT纖維熱複(fu)合闆替代汽車(che)傳統鋼構減重(zhong)

作者：青島海鐵(tie) 發布時間：2025-11-30 次浏(liu)覽

想要降低汽(qi)車比重，複合纖(xiān)維材料就是不(bu)二之選。傳❌統🌏冷(leng)藏車和冷藏集(ji)裝箱的内壁采(cai)用鋁闆或不鏽(xiu)鋼鋼闆，不僅重(zhong)量重價格貴，且(qie)熱傳導速度快(kuài)，不利于保♉持冷(leng)藏🤟低溫。新一代(dai)的冷藏車及冷(lěng)藏

想要降低汽(qi)車比重，複合纖(xiān)維材料就是不(bu)二之選。傳統冷(lěng)🚶‍♀️藏車和冷藏集(ji)裝箱的内壁采(cai)用鋁闆或不鏽(xiù)鋼鋼闆，不僅重(zhòng)量重價格貴，且(qiě)熱傳導速度快(kuài)，不💞利于保持冷(lěng)藏💞低溫。新一代(dai)的冷藏車及冷(lěng)藏集裝箱已開(kāi)始⭐使用複合🈲材(cai)料代替🌈傳統的(de)金屬内襯闆，連(lián)續纖維熱塑性(xìng)複合材料即爲(wei)其中一種。複合(hé)闆，表面美觀，與(yu)聚氨酯發泡的(de)粘✌️結強度好，且(qiě)材料通👉過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱複合闆(pǎn)作爲車廂闆，具(jù)有衆多優勢：

1.降(jiàng)低車身整體重(zhòng)量
2.抗壓性更強(qiang)
3.抗腐蝕，耐雨水(shui)腐蝕
4.成型加工(gōng)成本低
5.耐熱性(xìng)，導熱性低，适用(yong)于冷藏車車廂(xiang)材料
CFRT纖維增強(qiáng)熱複合闆替代(dai)汽車傳統鋼構(gòu)
F1賽車相比于傳(chuan)統的鋼構車來(lái)說，其車身重量(liang)就減少了📐30%，而纖(xian)維材料在賽車(che)領域也基本上(shang)得以廣泛應用(yòng)。但需要注意的(de)是，這種材料的(de)售價與汽車鋼(gāng)材相比🥵就非常(cháng)的高。比如說在(zài)國際市場上，1kg的(de)汽車🍉鋼材的價(jia)格不過隻有4元(yuan)，但如果是1kg複合(hé)纖維材料的話(hua)，其售價就是汽(qi)車鋼材的30倍之(zhī)多，也就是120元。複(fú)👌合纖維材料之(zhi)🔴所以如此昂貴(gui)，主要還是因爲(wei)生産和供應複(fu)🆚合纖維材料的(de)企業基本上集(ji)中于發達國家(jiā)，而衆所周知，發(fā)達國家的制造(zao)業💛生産成本是(shi)非常高的，所以(yi)最終導緻售價(jià)與下遊的需求(qiu)并不平衡。正是(shi)因爲如此，如果(guo)能夠降低複合(hé)纖維材料的生(shēng)産成本，那麽複(fú)合纖⛱️維材料的(de)售價也會得以(yǐ)降低，從而得到(dao)廣泛應用，想要(yao)達到這樣的一(yi)個目的，中國無(wu)☎️疑是最好的選(xuǎn)擇。
 

上一篇：我國(guó)自主生産CFRT材料(liao)已用于車廂闆(pǎn)實現更多突破(po) 上一篇：CFRT材料資(zi)訊：熱塑複合材(cái)料逐漸代替熱(rè)固和金屬等材(cái)❌料

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