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作者:青島(dao)海鐵 發布(bù)時間:2025-11-30 次浏(liu)覽
纖維增(zeng)強複合材(cái)料是目前(qián)唯一被認(rèn)爲能夠解(jie)決基♈礎設(she)施腐蝕問(wen)題及實現(xiàn)長壽命和(he)高性能的(de)結構材料(liao),因此複合(he)材📐料結構(gòu)在面廣量(liang)大的土木(mu)、交通、船舶(bo)、海洋等🛀🏻工(gong)程領域擁(yong)有❓更廣闊(kuo)♍的應
CFRTP纖維(wéi)增強材料(liao) 是目前唯(wéi)一被認爲(wèi)能夠解決(jué)基礎設施(shī)腐蝕問題(tí)及實現長(zhang)壽命和高(gao)性能的結(jie)構材料,因(yīn)此複合材(cai)料結構在(zai)面廣量大(dà)的土木、交(jiāo)通、船舶、海(hǎi)洋等工程(chéng)🐇領域擁有(yǒu)更廣闊的(de)應用前景(jing),且已呈㊙️現(xian)出良好的(de)發展态勢(shì)。近三十年(nián)來,國内外(wai)相關科研(yán)、設計、生産(chan)單位的研(yan)究人員已(yi)在複合材(cai)料結構❌的(de)體系創新(xin)、制造工藝(yi)、受☎️力🏃♂️機理(lǐ)、長期性能(neng)⁉️等方面開(kāi)展了大量(liàng)的基礎研(yán)❤️究與産品(pin)研發工作(zuò),創造性地(dì)解決了一(yī)些💞傳統結(jie)構材料不(bú)能協調解(jie)決的受力(li)💚-功能-耐久(jiǔ)的工程難(nán)題,形成了(le)系🐪列成果(guǒ);複合材料(liao)結構已逐(zhu)❄️步成爲結(jié)構工程♈領(lǐng)域的♻️重要(yao)學科方向(xiang)。
CFRTP纖維增強(qiáng)材料 由于(yú)能夠顯著(zhe)提高工件(jiàn)的力學性(xìng)能而被廣(guang)泛應用于(yú)🔅航空航天(tiān)領域。傳統(tong)的注塑成(cheng)型、壓模成(chéng)型、纖🈲維纏(chán)繞等制造(zao)工藝存在(zài)模具成本(ben)高、工藝複(fú)雜、成型時(shi)間相對較(jiao)長、制造工(gong)藝困難等(deng)局限性,因(yin)此有學者(zhe)提出利用(yong)增材制造(zao)方法制造(zào)纖維增強(qiang)複合🌂工件(jiàn)。
短纖維增(zeng)強複合材(cái)料增材制(zhì)造技術比(bǐ)較成熟,但(dan)🈚是短纖☀️維(wéi)對📱力學性(xìng)能的改善(shàn)效果有限(xian)。連續纖維(wei)🏃對力學性(xìng)⭕能的改善(shàn)效果👌顯著(zhe),但是國内(nèi)外學者關(guan)于連續🐅纖(xiān)維增強複(fú)合材料增(zeng)材制造技(jì)術的研究(jiu),分析了連(lián)續纖維增(zēng)強複合材(cai)料 增材制(zhi)造原理,研(yan)制了連續(xu)纖維增強(qiáng)複合材料(liao)增材制造(zao)裝置,并進(jìn)一步探索(suo)了連續纖(xian)維增強複(fu)合材料⭐增(zeng)材🈲制造工(gong)藝。
研究的(de)具體内容(rong)包括以下(xià)幾個方面(mian):通過分析(xi)連👄續纖維(wéi)與👄樹🤟脂的(de)界面粘結(jie)理論,研究(jiū)基于熔融(róng)沉積成型(xíng)的連續,纖(xiān)維增強複(fú)合材料增(zeng)材制造技(ji)術原理,研(yan)😄制出連🈲續(xu)纖維增強(qiang)複合材料(liào)增材制造(zào)裝置,主要(yao)由🔅運動平(píng)台、噴頭、控(kòng)制系統和(hé)計算機等(děng)硬件組成(chéng),能夠🐉實現(xiàn)樹脂基連(lian)續纖維增(zeng)強複合材(cái)料增材制(zhi)造,爲後續(xù)探索連續(xù)纖📧維增強(qiáng)複合材料(liao)增材制造(zào)工藝莫定(dìng)基礎。
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