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傳(chuan)統車廂(xiang)闆 介紹(shào)

傳統車(chē)廂一般(bān)采用鋼(gāng)鐵作爲(wei)車廂和(he)車廂闆(pan)的原材(cai)料，2001年之(zhī)🏃‍♂️前💰研制(zhi)和生産(chan)的耐候(hòu)鋼強度(du)級别較(jiao)低🈲，爲了(le)增加強(qiang)度系數(shu)，隻能增(zeng)加車廂(xiāng)厚度，因(yīn)此車廂(xiāng)整體比(bi)較厚重(zhòng)🌏，後期車(che)廂爲适(shì)‼️應設計(jì)要求，降(jiàng)低車輛(liàng)自重系(xì)數，提高(gāo)耐候鋼(gang)的強度(dù)。同時不(bú)斷研究(jiu)探🙇‍♀️索提(tí)高耐候(hòu)鋼車廂(xiang)耐大氣(qì)腐蝕能(neng)力。

傳統(tǒng)車廂闆(pǎn)劣勢

1.重(zhong)量較重(zhòng)，需要不(bu)斷優化(hua)減低耐(nai)候鋼的(de)重量

2.不(bu)耐腐蝕(shí)，大氣腐(fǔ)蝕，雨水(shui)腐蝕6-10年(nián)就需要(yào)返廠維(wei)修

3.傳統(tong)車廂耐(nài)候性鋼(gāng)材抗壓(ya)性受厚(hou)度影響(xiǎng)較大，輕(qing)薄性與(yu)抗壓性(xìng)難以共(gong)存。

4.保溫(wēn)效果差(chà)，相比塑(sù)料材料(liào)，鋼鐵材(cái)質比熱(rè)容小，車(chē)廂㊙️内溫(wēn)💋度受外(wai)界溫度(dù)影響較(jiao)大。

使用(yong)新型複(fu)合材料(liao)車廂闆(pǎn)優勢

1.重(zhòng)量輕，降(jiàng)低整車(chē)載重量(liàng)，提高運(yùn)輸效率(lü)

2.采用cfrtp連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)，承壓能(néng)力更強(qiáng)☁️，更堅固(gu)

3.車廂保(bǎo)溫效果(guǒ)好，更适(shi)用于保(bǎo)溫冷藏(cang)車廂。