在經濟(ji)高速發展、資源短(duǎn)缺、能源危機和環(huán)境保護的多重壓(ya)🎯力下，人們對新世(shì)紀汽車提出的發(fa)展要求是安全、節(jiē)能、環保和低成本(běn)，汽車車身約占汽(qi)車總質量🏃🏻‍♂️的30%，空載(zai)情況下約70%的油耗(hào)用在車身質量上(shang)✨，汽車車重🐉每減輕(qīng)10%可節省燃油3%~7%。同時(shi)，汽車輕量化還🐇能(néng)帶來汽車操控穩(wěn)定性和沖撞安全(quán)性的提升，對🎯汽車(chē)工業的👉發💚展具有(you)舉足輕重的作用(yong).在這種趨👅勢的推(tui)動下，輕量🛀化材料(liào)🧡的開發與應用成(cheng)爲當前🧑🏾‍🤝‍🧑🏼汽車新材(cai)料技術發展的主(zhu)導方向。

熱塑性車(che)廂闆與玻璃鋼等(děng)熱固性車廂闆相(xiang)比較的✂️優勢

與熱(re)固性樹脂基複合(he)材料相比，熱塑性(xing)複合材料具有諸(zhū)多優勢：

①密度小、強(qiang)度高，熱塑性複合(hé)材料的密度（爲1.1~1.6 g/cm）僅(jin)爲鋼材的🍓1/5~1/7比🤩熱固(gu)性複合材料輕1/2~1/4；

②種(zhǒng)類多、可選擇性大(da)，故可設計性好（熱(rè)塑性複合材料的(de)💯物理性能、化學性(xing)能及力學性能都(dou)可根據其使用要(yao)求，通過🔆合理的選(xuǎn)材及工藝來設計(ji)）；

③耐熱性佳，通常熱(rè)塑性複合材料的(de)耐熱溫度爲100℃左💛右(you)⁉️，但☀️用玻‼️纖增強後(hou)的使用溫度可大(dà)幅提高；

④成型周期(qī)短、生産效率高，由(yóu)于熱塑性複合材(cái)料的基🈚體大分子(zǐ)🐉鏈在加熱時不會(huì)發生側鏈基團的(de)化✍️學反應，僅🤟發生(shēng)加熱🐕變軟和冷卻(que)變硬的物理變化(huà)，故成型周期短、生(shēng)産效率高；

 

⑤耐化學(xué)腐蝕性和耐水性(xìng)，耐腐性較好的基(jī)體材料🆚有🏃‍♀️氣塑料(liao)、聚苯硫醒（PPS）和PE等；

⑥成(chéng)型加工成本低，熱(rè)塑性複合材料加(jiā)工效率高，通常不(bú)需要2次加工，故其(qí)加工成本低于熱(rè)固性複合材料；

⑦優(yōu)異的抗沖擊韌性(xing)、耐疲勞損傷性能(néng)；

⑧纖維預浸料不必(bì)低溫儲存；

⑨制品可(ke)重複加工，廢舊制(zhì)品可重複利用。

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