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行(háng)業知識
随着物流(liu)體系的發展，物流(liu)需求的擴大，我國(guó)國内🐆城市🔞配送呈(chéng)❓現較快的增長以(yi)及發展勢頭，廂式(shi)貨車的需求不斷(duan)🥵擴大，新能源汽車(che)也加入到貨物運(yùn)輸的隊列中。在這(zhe)樣的背景之下，貨(huò)廂⛹🏻♀️自身的設
預浸帶纏(chán)繞過程連續纖維(wei)增強熱塑性複合(hé)材料預浸👨❤️👨帶👅的兩(liǎng)步法纏繞過程包(bāo)括張力控制、預浸(jìn)料加熱⭐過程和芯(xin)模纏繞三個部分(fèn)。首先是張力控制(zhì)部分,張力主要是(shì)由摩擦力或者阻(zu)力施加
随(sui)着經濟的快速發(fa)展和科學的不斷(duan)進步，單一材料已(yi)不✏️能滿足許多領(lǐng)域的實際需求，人(rén)們開始将視野🌍逐(zhu)漸轉向由單一材(cái)🔞料結合形成的複(fú)合材料的研究。複(fu)合材料是指兩種(zhong)或兩種以上不同(tong)性
纖維複(fú)合材料蜂窩闆是(shi)當前航空航天與(yǔ)軍工領域🔴炙🥵手👉可(ke)熱的一類先進複(fú)合材料，具有質量(liàng)輕、比強度🙇♀️高、比剛(gāng)度大、隔熱減💘震、耐(nai)沖擊等特點，是當(dāng)前🐆高強輕質結構(gou)材料的翹楚，它的(de)出現㊙️推
蜂窩(wō)闆是近代新興的(de)一種輕型複合結(jie)構材料，自問世以(yǐ)來就備受航空航(hang)天界親睐。1940年，英國(guó)的希爾👄（hill）教授首次(ci)🌂以桃花芯木爲面(miàn)闆，巴薩木爲芯子(zi)，疊層複合作爲機(jī)翼成功應用于飛(fēi)🈲翼式飛
在經濟高速發(fa)展、資源短缺、能源(yuan)危機和環境保護(hu)的多重壓力下，人(rén)們對新世紀汽車(chē)提出的發展要求(qiu)是安全、節能🚩、環保(bao)和低♍成本，汽車車(chē)身約占汽車總質(zhì)量🤩的30%，空載情況下(xia)約70%的油耗
複合材料纏繞(rào)成型制品最早可(kě)以追溯到1945年應用(yong)于原子彈工程的(de)玻璃鋼環，爲了提(ti)高生産效率，美國(guo)Kellog公🔞司于1947年，成功研(yán)制了第一台機械(xiè)聯動式纖維🌏纏繞(rao)機🌐并成功繞制了(le)🚶火箭發動
連續纖維增(zeng)強熱塑性複合材(cái)料最初是針對航(hang)空航天領域的應(ying)用需求而發展的(de)，主要是高性能連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料（碳纖(xiān)維與高性能特種(zhong)熱塑性基體）。最近(jin)幾年，由于汽車及(jí)✉️民用産業
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