連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 （CFRTP）最早(zǎo)應用于航(háng)空航天領(lǐng)域，随着制(zhì)造技術的(de)不斷發展(zhan)和市場✍️需(xu)求的不斷(duan)擴大，CFRTP在醫(yī)療、體育器(qì)械、筆記本(ben)電腦🚩外殼(ke)、風電葉片(piàn)等民用領(lǐng)域的應用(yòng)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cái)料相比，相(xiàng)同強度下(xia)CFRTP複🙇🏻合材料(liao)筆記本電(diàn)腦外殼的(de)厚度減薄(báo)10%，重量減少(shǎo)10%：CFRTP複合材料(liào)的風🐕電葉(yè)片延展性(xing)更好，更具(jù)💃韌性，不易(yì)損🈲壞；再者(zhě)，對于♋工業(ye)生産來說(shuo)🤟CFRTP複合材料(liào)的産🐕能更(geng)高，通過低(di)壓加熱就(jiu)可以快速(su)、高效地成(cheng)👅型，能實現(xian)量産；另外(wài)，熱塑性産(chǎn)品可回收(shou)利用的特(tè)性也爲最(zuì)終産🌂品的(de)環保🏃🏻‍♂️性。

熱(re)塑性複合(he)材料已成(cheng)爲民機（民(min)用飛機）的(de)首選結構(gòu)💔材料，其用(yong)🛀量占機體(tǐ)質量的百(bai)分比更是(shì)成爲衡量(liàng)民機先進(jìn)性的重要(yao)指标之一(yi)。熱塑性材(cái)料是在❌加(jia)熱狀态下(xià)加♊工成型(xing)♈的塑料制(zhi)品，經💔複合(he)強化後，力(li)學性能可(ke)得到大幅(fú)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性能(néng)在一定程(chéng)📱度上超越(yue)了金屬材(cái)料，并🌈可替(ti)代部分⛹🏻‍♀️金(jīn)屬材料。熱(re)塑🔴性複合(he)材料質量(liàng)較輕，在滿(mǎn)足使用要(yao)求的同時(shí)可減少構(gou)件質量，使(shi)得民機自(zì)身質量減(jiǎn)輕，從而有(yǒu)效提高📞了(le)其承載量(liàng)。

在航天航(háng)空領域，由(yóu)于CFRTP複合材(cai)料具有高(gao)強、輕質等(děng)優良🛀🏻特性(xing)，已經用于(yú)飛機座椅(yi)等零部件(jiàn)，但一直以(yi)來民機制(zhi)造商也非(fēi)📧常關注該(gāi)材料在民(min)機主承力(lì)構件上的(de)應用，并開(kai)展了衆多(duo)研究。漢莎(sha)航空公司(sī)的全碳舒(shū)适線（CL）6510全平(ping)商務艙座(zuo)椅采用CFRTP複(fu)合材料，一(yi)次性爲其(qí)整個機體(tǐ)減重25%。2017年，巴(bā)黎航展上(shàng)，法國“熱塑(sù)性弓形盒(he)”

項目也展(zhǎn)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cai)料機身驗(yan)證件。這也(yě)🤟意味着🍉，下(xià)☀️一代單通(tong)道飛機或(huò)将迎來熱(re)塑性複合(hé)材料機翼(yì)和機身。

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