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行業知(zhi)識作者:青(qīng)島海鐵(tiě) 發布時(shi)間:2025-12-15 次浏(liú)覽
複合(hé)材料纏(chan)繞成型(xíng)制品最(zuì)早可以(yi)追溯到(dao)1945年應用(yong)于原子(zi)彈💋工程(cheng)的玻璃(li)鋼環,爲(wèi)了提高(gao)生産效(xiao)率,美國(guó)Kellog公司于(yu)1947年,成❓功(gong)研制了(le)第一台(tái)機械聯(lián)動式纖(xian)維纏繞(rào)機并成(chéng)功繞制(zhì)了火箭(jian)發動
複(fu)合材料(liao)纏繞成(chéng)型制品(pin)最早可(kě)以追溯(sù)到1945年應(yīng)用于🧡原(yuan)子彈工(gōng)程的玻(bō)璃鋼環(huan),爲了提(tí)高生産(chǎn)效率,美(mei)❌國Kellog公司(si)于1947年,成(chéng)功研制(zhi)了第一(yi)台機械(xiè)聯動式(shì)纖維纏(chan)繞機并(bìng)成功🙇♀️繞(rào)制了火(huo)箭發動(dòng)機殼體(tǐ)。20世紀60年(nián)代,爲提(ti)高導彈(dan)的射程(cheng)🤟并降低(dī)成🏃🏻本,美(mei)國成功(gōng)研制了(le)玻璃纖(xian)維纏繞(rào)的發動(dòng)機殼體(tǐ)并應用(yòng)⭕于北極(ji)星系列(liè)導彈上(shang),直接導(dao)緻該系(xì)列導彈(dàn)射程大(da)幅度提(tí)高,從而(ér)莫定🈲了(le)纖維纏(chan)繞在制(zhi)造火箭(jiàn)及導彈(dàn)等尖端(duān)軍用産(chǎn)品的重(zhòng)要地位(wèi)。到70年代(dài),随着第(di)一🐉台微(wēi)處理器(qi)控制的(de)高精度(du)纖維纏(chán)繞機開(kai)發,複合(he)材料纏(chan)繞機的(de)功能及(ji)工藝水(shui)平均有(you)所提高(gāo),并實🏃🏻♂️現(xian)了較複(fú)雜輪廓(kuò)零件的(de)纏繞。伴(ban)随計🎯算(suàn)機技術(shù)的發展(zhan),現代✂️纖(xian)維纏繞(rào)機功能(neng)更完善(shàn),設備靈(ling)⚽活性大(dà)幅提升(shēng),自動化(huà)程度越(yuè)來越高(gao),極大,地(di)提高🙇🏻了(le)複雜構(gòu)件的纏(chan)繞水平(píng)。
目前飛(fēi)機用複(fú)合材料(liào)主要是(shì)熱固性(xìng)樹脂基(ji)複合材(cái)料,其缺(quē)☎️點是加(jiā)工成本(běn)較高、環(huán)保性差(chà)且廢棄(qi)物難以(yi)‼️回收處(chù)理等,從(cóng)而極大(dà)制約了(le)熱固性(xìng)材料在(zài)飛機中(zhōng)㊙️的應用(yong)㊙️"。因此,探(tan)索熱塑(su)💞性複合(hé)材料在(zài)民機中(zhōng)的應用(yòng)顯得尤(you)爲重要(yao)。
cfrt材料 因(yin)具有優(you)異的力(lì)學性能(neng)、較低的(de)密度以(yǐ)及良好(hao)的導電(diàn)、導熱性(xing)☔能,因而(er)在賽車(chē)、航空航(hang)天、能源(yuan)、運輸以(yi)及體育(yu)器械等(děng)領域被(bei)廣泛應(ying)用。
在汽(qì)車領域(yu),汽車輕(qīng)量化是(shi)實現汽(qi)車工業(ye)可持續(xu)發展的(de)🌂重要途(tu)徑。從國(guo)際汽車(chē)用材料(liao)的發展(zhan)來看,車(chē)用👨❤️👨輕量(liàng)♻️化材料(liào)主要有(yǒu)三類:高(gao)強度鋼(gang)、輕質合(hé)金💋(主要(yao)是鋁、鎂(mei)、钛等合(hé)金)和先(xian)進複合(he)材料。CFRTP密(mi)度隻有(you)鋼的1/5,鋁(lü)的1/2,既可(ke)以部🌍分(fen)替代價(jia)格昂貴(guì)的工程(chéng)塑料和(hé)CFRP材料制(zhi)品,也可(ke)以部分(fen)✌️替代輕(qing)質金屬(shu)材料(如(ru)鋁📐、鎂合(he)金),輕量(liang)🤟化效果(guǒ)最爲顯(xian)著☁️。2017年日(rì)本名古(gu)屋大學(xué)國立複(fú)合材料(liao)研🔱究中(zhong)心(National Composite Center,NCC),采用(yong)“全自動(dòng)長纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)直接在(zai)線成型(xíng)工藝
”,成(chéng)功研發(fa)了世界(jiè)上第一(yī)個CCFRTP複合(hé)材料汽(qi)車底盤(pán),且實現(xiàn)了短時(shí)間成型(xíng)。2019年帝人(rén)株式會(huì)社宣布(bu),其生産(chan)🤟的CFRTP複💚合(he)材料已(yi)被通🔞用(yòng)汽車公(gōng)司(GM)選中(zhong),将用于(yu)生産皮(pí)卡車車(che)箱。這是(shi)全球首(shou)次将CFRTP複(fu)合材料(liao)大批量(liàng)用于生(sheng)産車❓輛(liàng)的結構(gou)件中。
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