随(suí)着中國經(jing)濟的發展(zhan)和交通條(tiao)件的改善(shàn)，國家對汽(qì)車超💃🏻載⭐的(de)治理越來(lai)越嚴格，減(jiǎn)輕汽車自(zì)重、降低CO2排(pái)放、提高🏃🏻有(you)效負載✨能(néng)力，已成爲(wei)汽車發展(zhǎn)的一種趨(qū)勢。采用高(gao)強鋼代替(ti)💁傳統的☂️低(dī)強度級别(bié)鋼種來生(sheng)産汽車結(jie)構件，是汽(qi)車輕量化(hua)的主要途(tú)徑。重型卡(kǎ)車車廂闆(pǎn)🈲占整車空(kōng)載标重的(de)比例較大(da)，故車廂闆(pan)的輕量化(huà)、高強化是(shi)降低汽㊙️車(che)自重的必(bì)然選擇☎️。未(wèi)來幾年，國(guo)内各大卡(ka)車制造廠(chang)必🌐将相繼(jì)對車廂闆(pan)進行升級(ji)換代。

随着(zhe)節能環保(bǎo)和低碳經(jing)濟的發展(zhan)，連續纖維(wéi)增強⭐熱塑(sù)性複♍合材(cái)料（CFRTP）以輕質(zhi)高強、抗沖(chong)擊韌性高(gāo)、耐疲勞損(sǔn)傷性能高(gāo)、可設計性(xing)強、耐熱性(xing)好、耐化學(xué)腐蝕😍性和(hé)耐水性好(hao)、生産效率(lü)高、易于儲(chǔ)存并可焊(han)接、循環利(li)用等✏️一系(xì)列優勢，成(chéng)爲下一代(dai)複合材料(liao)在軍民用(yòng)領域的主(zhǔ)要發展方(fang)📞向，目前已(yǐ)經被應用(yong)于車廂領(lǐng)域。

CFRTP熱塑性(xing)複合材料(liào)應用于車(che)車廂領域(yu)具有如下(xia)的優點。

（1）韌(rèn)性好、疲勞(láo)強度高、沖(chòng)擊損傷容(róng)限高，可以(yǐ)滿足航✊空(kōng)工業🙇🏻材料(liao)⚽适航認證(zheng)中較高的(de)損傷容限(xiàn)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jin)料可長期(qi)在室溫下(xià)存儲，而環(huán)氧樹脂等(děng)熱☁️固⭕性📧預(yù)浸料存儲(chǔ)條件苛刻(kè)，且有操作(zuò)壽命和剩(shèng)餘力學壽(shòu)命👈的限制(zhi)。

（3）熱成型工(gong)藝性好、成(chéng)型周期短(duǎn)、生産效率(lǜ)高，可以采(cai)用原位自(zi)動鋪放、熱(re)模壓、真空(kōng)吸附等工(gong)藝成型。

（4）邊(bian)角料或廢(fèi)料可再熔(rong)融成型或(huo)回收利用(yong)。

（5）産品設計(jì)自由度大(da)，可制成複(fú)雜形狀，成(chéng)型适應性(xing)廣。

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