比亞迪率先采用CFRT材料應用汽車電池底護闆

由CFRT材料(liào) 制造而成(chéng)的高抗沖(chòng)型動力電(diàn)池底護闆(pan)在比亞迪(di)标志性車(che)🔱型 -- 首款采(cǎi)用刀片電(diàn)池的“漢EV”裝(zhuāng)車驗證後(hou)☔，代替了傳(chuán)統的🏃🏻‍♂️鋼制(zhi)、鋁材底護(hù)闆，開始在(zài)漢EV批量裝(zhuāng)車；現已形(xíng)成三個系(xi)列，并延伸(shēn)⭐到唐EV、宋EV、秦(qín)EV、海豚等新(xin)能源車型(xing)。
除了比亞(yà)迪汽車外(wai)，目前其他(ta)新能源汽(qi)車電池護(hù)闆仍以金(jīn)🐕屬材料爲(wei)主，相信随(suí)着比亞迪(dí)汽車三年(nian)來的應用(yong)，未來會有(you)✉️越來越多(duo)的汽車廠(chang)商開始采(cǎi)用CFRT材料。所(suǒ)以在🔴未來(lai)，多專業、跨(kuà)行業、上下(xia)遊全産業(yè)鏈一體化(huà)的聯合發(fā)展己經成(cheng)爲一種有(yǒu)🔴效的、快速(su)的、互惠共(gong)利的協同(tóng)發展模式(shì)；新技術、新(xīn)工藝、新設(shè)備趨向更(geng)加成☔熟與(yǔ)廣泛應用(yong)。

汽車群側(cè)闆主要由(you)若幹層連(lián)續纖維增(zēng)強熱塑性(xìng)複合材料(liào)層相互疊(die)加固連而(ér)成，彎曲強(qiang)度、沖擊強(qiang)度以及各(ge)💞方向的拉(lā)🛀🏻伸強度都(dōu)較好，整體(ti)的柔韌性(xìng)也較佳，具(jù)有較好的(de)耐🐅沖擊和(he)💯抗緩沖效(xiào)果，受沖擊(jī)不易斷裂(liè)，使用壽命(mìng)較長，該産(chan)🌈品質量輕(qīng)，符合現代(dài)社會輕量(liang)化設計的(de)理念🧡，結構(gou)簡單，制作(zuo)方便，所需(xū)的成本較(jiào)低，所選用(yòng)的材料均(jun)可再利用(yòng)，具有😘較好(hǎo)的環保性(xìng)能。
行業分(fen)析人士表(biao)示，現階段(duàn)，CFRT材料在全(quán)球纖維增(zēng)強熱塑性(xing)塑料市場(chǎng)中份額占(zhàn)比小，未來(lái)增長空間(jian)大。2021年，全球(qiú)連❤️續纖😄維(wéi)增強熱塑(su)性塑料市(shì)場規模約(yue)爲3.3億美元(yuán)，到2025年将增(zēng)長至♻️4.2億美(mei)元，年均複(fu)合增速爲(wei)6.2%。新型材料(liào)以及新型(xing)工藝應用(yong)在連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性塑料(liao)生産中的(de)研究仍在(zai)不斷深入(rù)，未來新型(xíng)連續纖維(wei)增強熱🆚塑(su)性塑料産(chan)品🌈将不斷(duàn)湧現，将推(tuī)動其市場(chang)份額占比(bi)不斷提高(gāo)。

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CFRT貨(huò)車工具箱(xiang)

CFRT蒙皮(pí),0°/0°鋪層合片(piàn)

cfrt黑(hēi)色單向帶(dai)

cfrt三層合片(pian)（0°/90°/90°）

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