小爸爸🔞18集插曲❌ CFRT材質在貨車🔞重🔞型卡❌車❌運輸車🔞廂領域的應用🔞

高強(qiang)度鋼 材
在衆(zhong)多的輕量化(huà)材料中，與鋁(lü)合金和塑料(liào)相比，高✂️強度(du)鋼具有✏️以下(xià)特點：第一，生(sheng)産成本低，通(tōng)過調整化學(xue)成分和控軋(zhá)控冷工藝，基(ji)本上可以利(lì)用原有的生(shēng)産線來實現(xiàn)高強度鋼或(huo)❗超高強🐪度鋼(gang)闆的生産；第(dì)二，采👅用高強(qiang)度鋼闆減小(xiǎo)闆厚的同時(shí)，也提高了車(chē)體的抗✂️凹陷(xian)性、疲勞強度(dù)和大變形沖(chong)擊強度安全(quán)性。但是其耐(nài)腐蝕性較差(cha)，是目前貨車(chē)應用中最爲(wei)棘手的難題(tí)
鋁合金
與鋼(gāng)鐵相比，鋁合(hé)金具有密度(du)低、耐腐性好(hao)、易于加工的(de)特點，而🌈且鋁(lü)材幾乎可以(yǐ)全部回收再(zai)加工利🙇🏻用，有(yǒu)利于環境保(bǎo)護；有些🍉鋁合(he)金材料的物(wù)理性能已與(yǔ)車用鋼材相(xiàng)似具有相當(dang)的強度和剛(gāng)度。鋁合金還(hai)有爲整車減(jiǎn)重的作用，汽(qì)車上每使🏃🏻用(yong) 0.45kg鋁就可以減(jiǎn)輕車重🔞1kg。理論(lun)上鋁制🔞汽車(chē)可以比鋼制(zhi)汽車減重 40％左(zuo)右，但是❌其承(chéng)壓能力，抗撞(zhuang)♉擊能力有待(dai)進一步加強(qiáng)。
玻璃鋼
高強(qiáng)耐撞，易清洗(xǐ)，耐腐蝕，玻璃(lí)鋼複合闆冷(leng)藏保溫車廂(xiāng)闆🐆，采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫(mo)夾層玻璃鋼(gāng)複合闆，該複(fu)合闆采用預(yu)制玻璃🧡鋼面(mian)闆+高強玻璃(li)纖維方格布(bù)與硬質聚氨(an)酯泡沫夾層(ceng)經真空✌️高壓(ya)複合而成。其(qi)劣勢是重量(liàng)較重，增加整(zhěng)車重量。

二、三(sān)種材料與CFRT材(cai)質車廂對比(bi)
CFRT材料車廂與(yǔ)合金等金屬(shǔ)車廂相比
CFRT材(cái)料屬于熱塑(sù)性材料闆，耐(nài)腐蝕，防水防(fáng)雨，可以應👌用(yòng)的❌範圍更廣(guǎng)，對于貨物選(xuan)擇性更多，重(zhong)型卡車，普通(tōng)貨車車廂以(yǐ)及冷藏車均(jun)可使用CFRT材料(liào)車廂。
重量輕(qing)，相同體積下(xià)重量是鋼材(cái)的1/5，鋁合金的(de)1/2。它的拉伸強(qiang)度不亞于鋼(gāng)鐵，密度隻有(you)碳鋼的1/5，無毒(dú)害，生産過程(chéng)也環保，還具(jù)有受熱軟化(hua)、冷卻硬化的(de)特性。
CFRT材料車(che)廂 （ 玻(bo)璃鋼 ） 的對比(bi)：
熱塑性連續(xu)纖維複材和(hé)傳統的熱固(gù)性複材不同(tong)🔞，熱塑性纖維(wéi)複材在加工(gong)過程中的物(wù)理、化學反應(ying)是發生結晶(jīng)、玻璃化轉變(biàn)☂️，形成晶體結(jie)構，而熱固性(xìng)樹脂基碳纖(xiān)維複材則是(shì)交聯、固化，形(xing)成交聯結構(gòu)。從應用情況(kuang)看，熱塑💋性纖(xiān)維複材在制(zhì)備過程中比(bi)熱固性碳纖(xiān)維複材更難(nan)于浸潤，但同(tóng)🚶時優勢也很(hěn)🚶明顯：具有成(chéng)型周期較短(duan)、抗沖擊性能(néng)較好、可焊接(jie)、可實現二次(cì)成型👌、結構設(shè)㊙️計自由度高(gāo)等優點。

News

CFRT貨車(chē)工具箱

CFRT蒙皮,0°/0°鋪層(ceng)合片

cfrt黑色單(dan)向帶

cfrt三(sān)層合片（0°/90°/90°）

貨車重型(xíng)卡車運輸領(ling)域

聯(lián)系我們

網站導航