輕量化材料在重型卡車上的應用,cfrtp熱塑性車廂闆更輕更抗沖擊-青島海鐵

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行業(yè)知識 公(gong)司新聞(wen) 常見問(wèn)題

輕量化(huà)材料在(zai)重型卡(kǎ)車上的(de)應用,cfrtp熱(re)塑性車(che)廂闆🙇‍♀️更(geng)輕更抗(kàng)沖擊

作(zuò)者:青島(dǎo)海鐵 發(fā)布時間(jian):2025-12-15 次浏覽(lan)

1超高強(qiang)度鋼在(zài)衆多的(de)輕量化(hua)材料中(zhong),與鋁合(he)金和塑(su)料相‼️比(bǐ),高強度(du)鋼具有(you)以下特(te)點:第一(yi),生産成(chéng)本低,通(tōng)過調整(zheng)化學成(chéng)分和控(kong)軋控冷(leng)工藝,基(jī)本上可(kě)以利用(yong)✌️原有的(de)生産線(xian)來實現(xian)高強度(dù)鋼或超(chāo)高

在衆多(duo)的輕量(liàng)化材料(liao)中,與鋁(lü)合金和(he)塑料相(xiàng)比,高強(qiang)度鋼具(ju)有以下(xia)特點:第(dì)一,生産(chan)成本低(dī),通過調(diào)整化學(xue)🔴成分和(hé)控🌍軋控(kòng)冷工藝(yì),基本上(shàng)可以利(li)用原有(you)的生産(chǎn)線來實(shi)現高強(qiáng)度鋼或(huò)超高強(qiang)度鋼闆(pan)的生🚶‍♀️産(chǎn);第二,采(cai)🔞用高強(qiáng)度鋼闆(pan)減小闆(pǎn)厚的同(tóng)♊時,也提(ti)高🤞了車(che),體的抗(kang)凹陷性(xing)、疲勞強(qiáng)度和大(da)變形沖(chong)擊強度(dù)安全性(xìng)。但是其(qí)🍉有明顯(xian)的的缺(que)點重量(liàng)較重,負(fu)載量⭐大(da)。

2 鋁合金(jin)

與鋼鐵(tiě)相比,鋁(lǚ)合金具(ju)有密度(dù)低、耐腐(fu)性好、易(yì)于加工(gong)👌的特點(dian),而且鋁(lǚ)材幾乎(hu)可以全(quán)部回收(shou)再加工(gōng)利💃🏻用,有(you)利于📞環(huan)境保護(hu);有些鋁(lǚ)合金材(cai)料的物(wù)理性能(néng)😘已與車(chē)用鋼材(cai)相似,具(ju)有相當(dang)的強度(du)和剛度(du)。汽車上(shang)每使用(yong)0.45 kg鋁就可(ke)以減輕(qīng)車重1 kg理(lǐ)論上鋁(lǚ)制汽車(che)可🛀🏻以比(bi)鋼制汽(qì)車減重(zhong)40%左右。近(jìn)20年來,鋁(lü)是國内(nei)外載重(zhong)汽車上(shàng)使用最(zui)🚩多的輕(qing)量化材(cai)料。鋁和(he)鋁合金(jin)已經廣(guǎng)泛用于(yú)🔞汽車結(jié)構件和(hé)非結構(gòu)件,特别(bie)是汽車(chē)動😍力和(hé)懸挂部(bu)件在技(jì)術和應(ying)用上已(yi)十分成(chéng)熟。鋁合(he)金汽車(che)防🤟碰撞(zhuàng)管理系(xì)統和鋁(lǚ)合金前(qián)後保險(xiǎn)杠梁也(yě)是汽車(che)工業用(yòng)鋁的重(zhong)大突破(pò),同時汽(qì)車用車(chē)體闆材(cai)也被汽(qi)車工業(yè)看好,用(yong)量會在(zài)短時間(jiān)内迅速(su)增長🔅。

3 鎂(měi)合金

鎂(mei)的密度(dù)約爲17g/am,是(shi)目前在(zài)工程應(ying)用領域(yu)中最輕(qīng)的金屬(shu)❤️,鎂合💰金(jīn)也是目(mù)前工業(ye)上可用(yong)的最輕(qing)的金屬(shǔ)結構材(cai)料。它可(kě)在鋁合(he)金零件(jian)減重效(xiào)果的基(ji)礎上,再(zai)減重15%~20%,對(duì)于汽車(chē)減重⛱️是(shi)非常理(lǐ)想的金(jin)屬材料(liào)。鎂🎯合金(jīn)早在20世(shì)紀40年代(dai)末就開(kai)始🐆被一(yi)些公司(sī)采用。鎂(mei)合金在(zài)應用🐉上(shàng)比鋁合(hé)金發展(zhan)得慢,主(zhu)要是因(yin)爲其⭐鑄(zhu)造性能(neng)差、後處(chu)理工藝(yi)複雜和(hé)成本較(jiào)高。鎂😍及(ji)鎂🐉合金(jīn)在汽車(che)部件應(ying)用方面(mian)目前僅(jǐn)限于汽(qi)車非結(jie)構件,主(zhǔ)要包括(kuo)儀表♊盤(pan)、支架、座(zuo)位框架(jia)、導向軸(zhóu)部件、變(biàn)速箱、汽(qi)缸頭外(wai)殼、進氣(qì)岐管等(děng)。

 

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4.新型複(fú)合材料(liao)

新型複(fú)合材料(liào)熱塑闆(pan)作爲車(chē)體車廂(xiāng)闆原料(liào),首先最(zuì)重⚽要🚩的(de)優勢是(shì)重量減(jian)輕,重量(liàng)輕于任(rèn)何金屬(shǔ)材♈質車(che)廂,另🌈外(wài),耐🌍腐蝕(shi)性能優(yōu)越。

青島(dǎo)海鐵采(cai)用連續(xù)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)(cfrtp),其具有(yǒu)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼極高⛱️的(de)強度/質(zhi)量比,較(jiao)輕的質(zhì)量,較高(gāo)性能的(de)産品🔅;具(jù)有較高(gāo)的抗沖(chòng)擊性能(néng), 提高産(chǎn)品的安(ān)全性,提(tí)高産品(pǐn)使用壽(shou)命;減少(shao)運輸成(cheng)本,防腐(fǔ)性能好(hǎo),防潮效(xiao)果好;環(huán)保🐅可持(chí)續發展(zhǎn),可回收(shōu)利用,減(jiǎn)少浪費(fei);成型加(jiā)工可以(yi)二次和(hé)多次加(jiā)工,減少(shao)生産周(zhou)期,降低(dī)成本。

青(qīng)島海鐵(tie)使用cfrtp纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料成功(gong)應用🏃‍♀️于(yu)車🈲廂闆(pǎn),增強了(le)車廂的(de)性能,更(geng)輕質,耐(nài)腐蝕,強(qiáng)度更高(gāo)。

 

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