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以後再說X作者:青島(dǎo)海鐵 發布時(shi)間:2025-11-30 次浏覽
CFRT合(hé)片實心闆廣(guǎng)泛應用于汽(qi)車領域朗盛(shèng)開發和生産(chǎn)的CFRT材質輕量(liang)化汽車部件(jiàn)大規模應用(yòng)中。用于大規(gui)模生産前端(duān)❄️、制動踏闆、車(che)身底闆組件(jiàn)、車身可拆🏃♂️卸(xie)部件的加強(qiang)結構插❓件以(yǐ)及
CFRT合片 實心(xīn)闆廣泛 應用(yòng) 于汽車領域(yù)
朗盛開發和(he)生産的CFRT材質(zhi)輕量化汽車(chē)部件大規模(mo)應💰用中。用于(yu)大規模生産(chǎn)前端、制動踏(ta)闆、車身底闆(pǎn)組件、車身可(ke)拆卸部📞件的(de)加強結構插(chā)件以及車門(mén)❄️和電子模塊(kuài)的🏒托架。朗盛(sheng)預計,這種複(fu)合材料将在(zài)未來用于制(zhì)造靠背🈲和扶(fú)手,以及用于(yu)自🛀動駕駛的(de)📐新型高度複(fu)雜座椅系統(tong)的座椅外殼(ke)。Plaggenborg表示:“我們正(zheng)在考慮設計(ji)可㊙️自由旋轉(zhuan)、可旋轉或可(ke)拆卸的座椅(yi),這些座椅不(bú)僅重量小,而(er)且滿足所有(you)碰撞要求,并(bing)配備了許多(duō)集成功能,如(ru)安全帶、信息(xī)娛樂和舒适(shì)系統。”此外,該(gāi)輕質材料🧑🏾🤝🧑🏼可(ke)用于制造公(gōng)共汽車、高級(jí)巴士和家庭(ting)客車的舒适(shì)座椅。
CFRT合片新(xīn)能源電池包(bao)輕量化設計(jì)
應用輕量化(huà)潛能較大的(de)複合材料對(duì)電池包結構(gou)🈲不同部位進(jìn)行替換、分析(xī)優化和多工(gōng)況性能驗證(zheng)。形成的複⚽合(he)材料電池包(bao)輕量化設計(jì)方案既可以(yǐ)在滿足使用(yòng)要㊙️求的前提(ti)下,實現良好(hao)的輕量化效(xiao)果,對純電🧑🏽🤝🧑🏻動(dòng)汽車電池包(bāo)及相😄關部件(jiàn)的輕量化設(she)計産生一定(ding)借鑒,又符合(hé)😍複合材料在(zai)汽車上大規(guī)模應用以及(jí)未來多材料(liào)汽車的發展(zhǎn)趨勢。
CFRT合片作爲(wei)汽車輕量化(hua)材料的優勢(shi)
1.抗腐蝕和電(dian)絕緣
CFRE複合材(cái)料的一個好(hǎo)處是它耐腐(fǔ)蝕,這使得運(yùn)輸和儲♈存☂️比(bi)♉金屬線圈的(de)情況更容易(yì)。結構材料的(de)電氣特性也(ye)起到了關鍵(jian)🍓作用。它對車(chē)身和電池的(de)金屬部件具(jù)🐕有電絕緣性(xìng),這大大降❗低(dī)了短路的風(feng)險。然而,一個(gè)由金屬制成(chéng)的部件将需(xu)要額外的措(cuo)施來防止短(duǎn)路。
2.牢固的材(cái)料結合,強度(dù)和剛性更高(gao)
CFRT材料的聚丙(bing)烯基體由四(sì)層連續的玻(bo)璃纖維加固(gù),其中大部分(fèn)是朝一個方(fang)向排列。由于(yu)膠黏基體和(hé)🔞注射成型材(cái)料👈相匹配,這(zhe)在它們之間(jian)形成了非常(cháng)牢固的黏合(he)。再加上複合(hé)材料的高比(bǐ)剛度,這導緻(zhi)了強度和剛(gāng)度的提高。
青(qīng)島海鐵複合(hé)材料有限公(gong)司連續纖維(wei)增強熱塑♻️性(xìng)複合材料(CFRTP) 技(ji)術工藝完善(shàn),歡迎咨詢。
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