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20年複(fu)合材料(liao)
自主研(yán)究定制(zhi)品牌
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纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料發(fā)展曆史(shi)纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(he)♍材‼️料是(shi)從上世(shì)紀30年代(dai)首先在(zai)美國開(kai)始發展(zhǎn)💚，當時的(de)複合材(cai)🥵料制品(pin)主要是(shi)爲了滿(mǎn)足軍工(gong)以及航(háng)空航天(tiān)領域的(de)需要。近(jìn)年來，基(jī)于纖維(wéi)
目前(qian)，針對熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)的成型(xing)方法主(zhu)要有注(zhu)🔅射✉️成型(xing)✨、擠出成(chéng)型、鋪放(fàng)、熱壓以(yi)及增材(cai)制造等(deng)。以下主(zhǔ)要介紹(shao)國外使(shi)用範圍(wéi)較廣的(de)成形技(ji)術：自動(dong)鋪放原(yuán)位固化(hua)成型、熱(re)壓成型(xíng)、增材制(zhi)
傳(chuán)統車廂(xiang)闆介紹(shào)傳統車(chē)廂一般(bān)采用鋼(gang)鐵作爲(wei)車廂和(hé)車廂闆(pǎn)的原材(cái)料，2001年之(zhi)前研制(zhi)和生産(chǎn)的耐候(hou)🥵鋼強度(dù)級别較(jiào)低，爲了(le)增加強(qiang)度系數(shu)，隻能增(zēng)加車🌍廂(xiāng)厚度，因(yin)此車廂(xiāng)整體比(bǐ)較厚重(zhong)，後期🍓車(che)廂
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